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Unvergessliche Momente der Lust
Ich sehne mich nach einem feurigen Liebhaber, mit dem ich meine glühende Leidenschaft teilen kann ! Ich liebe es sehr, einem Mann unvergessliche Momente der Lust zu bescheren und mich mit Dir gemeinsam in einem Dschungel aus Verlangen, Erregung und Befriedigung zu verlieren.
Ein scharfes Sandwich-Erlebnis
Da wir total auf flotte Dreier stehen, haben wir bei unseren wilden Abenteuern am liebsten einen starken, harten Mann an unserer Seite ! Die Missionarsstellung und der Doggystyle eignen sich am Besten für ein scharfes Sandwich-Erlebnis.
Geilheit kennt keine Grenzen
Meine Geilheit kennt keine Grenzen ! Besonders heiss werde ich, wenn es mir mehrere Männer unter freiem Himmel geil und hart besorgen.
Richtig wild und hemmungslos
Ich treibe es gerne an ungewöhnlichen Orten, zum Beispiel auf der Toilette im Restaurant oder im Aufzug. Ich brauche es oft und hart. Darum suche ich einen Mann, der es mir mit richtig geil und hart besorgen kann. Wenn ich Dich dann so scharf gemacht habe, dass Du bereit für die 2. Runde bist, dann möchte ich es richtig wild und hemmungslos.
Chatportal der besonderen Art
Das Chatportal der besonderen Art. 777 ist allemal ein Besuch wert.

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Motorrad Motorräder Motos

BMW HP2 Megamoto mit High Performance Asphalt-Power

BMW HP2 Megamoto

Die Megamoto ist ein Schwestermodell der Boxer-BMW HP2 und auf kompromisslose Sportlichkeit ausgelegt. Sie vereint brachialpuristisches Design, Leichtbau und Power satt. Die Megamoto protzt mit 113 PS starkem Boxermotor, einer Akrapovic-Auspuffanlage und Öhlins-Federbeinen. Dieses geile Stück Motorrad möchte ich mindestens mal probefahren. Aber es gib nichts Härteres zur Zeit aus Bayern. Schlimmer Antritt, böser Auftritt und furchtbarer Preis. Doch bei Insidern der Motorradszene wird die Megamoto viele Gefühle auslösen.

 

KTM 1190 RC-8 High-Tech Asphalt-Fighter!

KTM 1190 RC8

Schärfer und leichter als die gesamte Konkurrenz: 120 Nm Drehmoment, 155 PS bei 10.000 U/min und unter 200 kg Gewicht voll getankt.
Trotzdem dank innovativer Lösungen und akribischer Detailarbeit unerreichte Fahrbarkeit - im Straßenverkehr und auf der Rennstrecke, in jeder Lebens- und Schräglage.

Der Sexy Webchat
Motorbauart 2-Zylinder, 4-Takt-Motor, V 75°
Hubraum 1148 ccm
Bohrung x Hub 103 / 69 mm
Leistung (homologiert) 113,8 kW / 10000 U/min
Max. Drehmoment 120 Nm / 8000 U/min
Kompression 12,5:1
Starter/Batterie E-Starter / 12 V 11,2 Ah
Getriebe 6 Gänge, klauengeschaltet
Gemischaufbereitung Keihin EFI (Drosselklappe 52 mm)
Steuerung 4 V / DOHC
Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Motorschmierung Motorex, vollsynthetisch, SAE 10W-50
Primärtrieb 40:76
Sekundärtrieb 17:37
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Motor Management Keihin EMS
Der Original Swiss Heidi Chat
Rahmen Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Rahmenheck Aluminium 7020
Lenker Aluminium-Stummellenker
Federung vorne WP-USD Ø 43 mm
Federung hinten WP-Monoshock
Federweg vorne/hinten 120 / 125 mm
Bremse vorne 2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben 320 mm
Bremse hinten Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe 220 mm
Felgen, vorne/hinten Alugussräder 3,5 x 17"; 6 x 17"
Bereifung vorne/hinten 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
Kette X-Ring 5/8 x 5/16"
Enddämpfer Edelstahl-Unterflur-Schalldämpfer mit geregeltem Katalysator
Steuerkopfwinkel 66,7°
Nachlauf 90 / 92 mm
Radstand 1430 mm
Bodenfreiheit unbelastet 110 mm
Sitzhöhe 805 / 825 mm
Tankinhalt ca. 16,5 Liter / 3,5 Liter Reserve
Gewicht (ohne Benzin) ca. 184 kg

 

 

Triumph Street Triple R

Triumph Street tripple R

Nach dem überwältigenden Erfolg der Street Triple führt Triumph eine neue verschärfte Version für 2009 ein: Die Street Triple R. Während die Street Triple mittlerweile als der beste Mittelklasse-Streetfighter angesehen wird, legt die ‘R’-Version noch eine Extraportion Würze oben drauf. Die Street Triple R ist wahrlich nichts für zurückhaltende Naturen… Die neue Street Triple R verfügt über echte Rennstrecken-Technologie: Eine komplett einstellbare 41 mm Upside-Down-Gabel und ein hochwertiges, voll einstellbares Zentralfederbein mit Ausgleichsbehälter liefern beste Straßenlage und ein tolles Handling

 
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